Pfiffige Mechaniker gibt es in Afrika genug, unsere Maßstäbe für eine sach- und fachgerechte Reparatur gelten dort nicht, trotzdem ist es denen möglich auch die älteste Kiste am Leben zu erhalten. Die Straßen sind oft unberechenbar und lassen keine hohen Geschwindigkeiten zu, ein Reifen ist gut solange er Luft hält. Die besten Straßen hat Südafrika und Namibia, aber dorthin dürfen nur rechtsgelenkte Fahrzeuge exportiert werden.

Autos werden in Afrika viel intensiver genutzt. Selten ist ein Auto in Afrika mit nur einer Person besetzt. Menschen, Tiere und Waren – alles wird im Pkw transportiert. Oft sind Fahrzeuge überladen, fahren aber trotzdem.

Wer kennt nicht den Fernsehbericht in dem ein Fahrzeug von Hamburg nach Cotonou, Benin verschifft wird.  Der libanesische Reeder Abou Merhi verlädt  in diesem Bericht auf abenteuerliche Weise alte Autos die dann in Cotonou, zum Schutz vor Dieben, von mit Peitschen bewaffneten Wachen aus dem Hafen gebracht werden.

So ist es aber nicht immer. Die meisten Fahrzeuge werden auf roll on / roll off Schiffen der Grimaldi Reederei transportiert. Das sind die Spezialisten für den Autotransport nach West Afrika. Die haben eine Flotte von ro/ro Schiffen  auf denen die Fahrzeuge wie auf einer Fähre verladen werden. Selten gibt es eine Beule, manchmal fehlt ein Radio. Eigentlich funktioniert die Autoverschiffung mit denen ganz gut.

Seit Frühjahr 2009 fahren die Grimaldi Schiffe auch von Nordamerika  nach Westafrika.  In den USA sind die Autos billig und so landen jetzt auch die richtig großen Spritschlucker auf dem afrikanischen Markt…

Werden durch den Automobilexport dem heimischen Markt wertvolle Rohstoffe (Metalle) entzogen?

Arte TV 200
Autoexport nach Afrika